Днище авто является одним из самых важных несущих элементом его конструкции. Согласитесь, сложно представить себе езду на машине без дна с одним только кузовом. Именно дно автомобиля принимает на себя все внешние негативные факторы: в зимний период солевая или песчаная смесь на дорогах, в обычное время летящие под колеса камни, влага, грязь.
Все это приводит к повреждениям дна и к появлению на его поверхности коррозии. Необходимо своевременно обработать антикоррозионными смесями днище автомобиля своими руками или отдать его на профилактику в специализированный сервис
Для чего нужно обрабатывать днище?
Попадание влаги на ничем не защищенный металл неизбежно приводит к образованию на нем ржавчины, что грозит появлением дыр разных размеров. Они снижают прочность всего кузова, становятся причиной перекосов, деформаций и перегибов, а также других неисправностей. Если все пустить на самотек, то коррозия будет захватывать всё большие площади не только дна, но и всего кузова. Это отразиться на состоянии ходовой части машины, ее подвески, амортизаторов и пружин.
Коррозия может появиться не только от влаги, но и от мелких повреждений.
Их провоцирует езда по песчаным и пыльным дорогам, ухабистому дорожному покрытию. Необходимо учитывать и такое явление как «усталость» металла – он становится менее прочным после длительной эксплуатации машины, сильнее подвергается окислению и коррозии.
Все эти внешние воздействия пагубно отражаются на защитном слое авто, а если его вообще нет, тогда транспортное средство быстро придет в непригодность.
Типы коррозии металлов
Существует несколько видов коррозии:
- Химическая. Она возникает вследствие взаимодействия коррозионной среды и металла, при котором происходит окисление последнего.
- Электрохимическая. При ней происходит все то же, что и в случае с химическим видом, но только при этом внутри системы возникает электрический ток.
Коррозия металла по характеру нарушений подразделяется на сплошную и местную:
- Сплошная охватывает всю поверхность металла, граничащую с коррозионной средой. Она может быть равномерной, избирательной или неравномерной.
- Местная в отличие от сплошной захватывает только некоторые места и может проявляться пятнами, нитевидной ржавчиной, иногда бывает язвенной, питтинговой (точечной), ножевой.
Виды антикоррозионной обработки
Итак, чем лучше обработать дно? Существует большое количество продуктов, защищающих металл от коррозии. Изготовленные из тяжелых химических элементов, они способны навредить лакокрасочному покрытию. Выбирать средство нужно так, чтобы оно было эффективно против ржавчины, но не навредило покраске автомобиля.
Защитный слой, создаваемый выбранным средством, должен равномерно покрывать все слабые места днища.
Им также можно обработать колесные арки, крышку багажника и места сварки. На дне автомобиля часто образовывается конденсат, поэтому его желательно обрабатывать водоотталкивающими составами.
Для усиления защиты используются механически устойчивые средства, популярным представителем которых является антигравий. Среди предлагаемых составов выделяют восковую и битумную обработку, которые в сочетании с бронзой и цинком укрепляют металл и замедляют ржавчину. Также используются составы, в основе которых находится эбонит, каучук, парафин, пластик и силикон. Обработка парафиновыми смесями
Это легко наносимые правильные средства, которые быстро высыхают, но даже после этого в процессе эксплуатации авто сохраняют свою пластичность.
Защита днища жидким пластиком
Такой способ может применяться лишь как дополнительная мера после нанесения основного антикоррозионного средства. Жидкий пластик можно распылять по днищу или же промазать с помощью кисти.
Масляные смеси и пушечное сало
Масляные составы, антикоры, изготавливаются и используются в жидком виде. Благодаря своей текучей консистенции, они отлично заполняют все трещины и небольшие сколы.
Сегодня особенно популярна обработка пушечным салом.
Оно представляет собой загущенное масло с антикоррозионными присадками. Его разрабатывали специально для защиты металла от окисления. Применяемый для днища твердый вид защитного средства содержит в себе много парафина, который отталкивает влагу, а для обработки внутренних поверхностей применяется мягкий его вид. Обработка пушечным салом не дает металлу защиты от механических повреждений, из-за чего ее следует периодически повторять.
Битумные мастики
Они содержат в себе синтетические масла, благодаря которым могут защищать весь кузов авто от влияния кислорода, влаги и механических повреждений. При нанесении битумных мастик не нужно усердствовать. Достаточно, если слой будет не более 0,4 мм.
ПВХ материалы из каучука
Эти защитные составы выполнены в виде суспензии, состоящей из частиц поливинилхлорида, пигментов, стабилизаторов, наполнителей и специальных усилителях. Это долговечный материал, поэтому его используют практически все заводы-изготовители.
Материалы и инструменты для обработки днища своими руками
Перед тем как приступить к нанесению на днище защитного антикора, необходимо сначала приготовить все нужные материалы:
- пескоструйный пистолет, пульверизатор или кисть, в зависимости от того, чем будет наноситься средство;
- холодное цинкование или преобразователь ржавчины (что лучше выбрать, можно уточнить в автомагазине);
- болгарка или дрель с насадкой в виде металлической щетки;
- спирт;
- ветошь;
- ведро;
- бензин.
Этапы проведения антикоррозийной обработки
Обработка днища автомобиля проводится в пять этапов:
- Необходимо подготовить днище и вымыть его. Некоторые просто смывают грязь и пыль, другие полностью снимают слой старого антикоррозионного покрытия. Оптимальным решением будет воспользоваться автомойкой. Здесь под струями сильного напора воды можно убрать все излишки грязи.
- Просушка вымытой поверхности, которая проводится сухим горячим воздухом в течение получаса.
- Визуальный осмотр днища на предмет дефекта, сквозных отверстий и трещин. Если имеются хотя бы небольшие очаги поражения ржавчины, то их необходимо устранить.
- Нанесение антикора на днище. Его проще всего производить распылителем. Для удобства используют компрессоры, которые обеспечивают равномерный слой. После такого нанесения средство отлично проникает во все трещины и заполняет собой все щели, а также сварные швы.
- Для того чтобы операция по нанесению антикоррозионного покрытия прошла успешно, автомобиль необходимо оставить под навесом или в гараже на сутки. После этого его можно будет эксплуатировать.
Автомобиль – это не только средство передвижения, но и затратное удовольствие. Если за его состоянием и деталями не следить, оно будет постоянно находиться в ремонте. Не хотите ходить пешком – спешите обработать его днище и кузов антикором, тем же пушечным салом. Придерживаясь вышеизложенных этапов, вы сможете это легко выполнить своими руками.
А посмотреть как выполняется антикоррозийная обработка можно в видеоролике.
